PETRONAS Lubricants and Fluids for Gas Engine

Elevando-o ao nível seguinte em termos de eficácia

À medida que a procura global de energia cresce, cresce também a necessidade de soluções eficazes para assegurar uma energia fiável. A tecnologia, tal como os motores a gás natural e os motores a gás de aterros, está a fornecer resultados a clientes em todo o mundo. Mas estas soluções fazem exigências muito diferentes sobre o óleo no seu interior.

É por isso que desenvolvemos dois produtos especializados diferentes. Os óleos PETRONAS Geo BLG proporcionam mais do que excelentes propriedades anti-desgaste, são formulados para proporcionar proteção adicional contra gases de aterro que contêm impurezas nocivas para os motores como halogéneo, siloxano e enxofre.

Entretanto, os óleos PETRONAS Geo NG proporcionam as excelentes qualidades de depósito de pistão, controlo de lamas e cinzas desejáveis em lubrificantes utilizados em motores a gás natural.

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Perguntas frequentes

Os óleos de motores a diesel e a gasolina são formulados para combustíveis conhecidos e previsíveis. Os combustíveis são formulados para serem relativamente benignos para os motores e para o ambiente em que operam. Os gases utilizados como combustíveis em motores a gás podem provir de várias fontes: gás natural de reservatórios subterrâneos, biogases de matéria vegetal ou animal e gases de processo que são geralmente subprodutos de uma variedade de processos industriais. Muitos destes gases são ricos em metano, mas também têm um elevado teor de ácido, o que pode destruir um motor a gás. Os óleos para motores a gás são formulados para neutralizar os efeitos nocivos destes combustíveis.

Os motores a gás funcionam normalmente durante períodos prolongados e não são expostos aos ciclos de paragem/arranque que os motores de veículos motorizados experimentam. Os motores a gás são normalmente alojados no interior, seja num contentor ou num edifício próprio. Isto significa que o óleo tende a permanecer a uma temperatura geralmente constante e com uma viscosidade conhecida. Este tipo de motor raramente é exposto a condições de arranque de alto desgaste e não beneficia de um óleo para motor multigraduado.