Sabemos que uma lubrificação eficiente é tão boa como as pessoas, equipamentos e produtos que realizam o trabalho. Isto é certamente verdade para as massas lubrificantes industriais. Compreender as causas dos problemas, decidir quais serão as soluções e a seguir recomendar os produtos ideais que proporcionam resultados rentáveis é fundamental no que diz respeito a aplicações de massa lubrificante.
É por isso que a PETRONAS desenvolveu uma gama forte, mas concisa, de produtos à base de massa lubrificante. Para o ajudar a fornecer uma lubrificação eficaz independentemente das condições de trabalho, ao mesmo tempo que elimina a complexidade das suas operações diárias ao dar-lhe opções em menor número, mas melhores
Perguntas mais frequentes
A massa lubrificante não é apenas um óleo muito espesso (viscoso); é óleo que se tornou espesso. Esta distinção é importante porque existem muitos espessantes diferentes e afetam o desempenho da massa lubrificante de forma diferente.
O espessante na massa lubrificante atua como uma esponja que detém o óleo. Quando a massa lubrificante é forçada (quando é espremida entre superfícies móveis), o espessador liberta o óleo, que depois lubrifica as superfícies móveis. Uma vez aliviada a tensão, o espessante absorve novamente a maior parte do óleo.
Todas as massas lubrificantes contêm um espessante e a maioria dos espessantes são incompatíveis entre si. Se se misturassem massas lubrificantes com espessantes diferentes, seria provável que a mistura resultante não tivesse o desempenho esperado.
Uma massa lubrificante que tenha sido armazenada dentro de casa, longe da luz solar direta e a temperaturas moderadas no recipiente original vedado pode ter um prazo de validade de cerca de 5 anos.
Estes números referem-se geralmente à classificação NLGI de uma massa lubrificante. Uma massa lubrificante com classificação NLGI de 1 é mais fluida do que uma massa lubrificante com classificação NLGI de 2 ou 3. Quanto menor for o número NLGI, mais fluida é a massa lubrificante.
Não existe necessariamente qualquer diferença entre as massas lubrificantes. A cor é criada por um corante que é adicionado durante o fabrico. O corante não afeta nem determina o desempenho da massa lubrificante. Os corantes são adicionados às massas lubrificantes para as tornar mais fáceis de distinguir umas das outras.